Česká posádka Tomáš Ouředníček – Lukáš Barták projela cílovou rampou u legendárního Růžového jezera v senegalském Dakaru a završila tak letošní ročník Africa Eco Race. Po dvou týdnech extrémního závodění, šesti tisících kilometrech a řadě dramatických momentů obsadili páté místo celkově – přestože ještě před předposlední etapou drželi pódiovou pozici.
„Byl to nesmírně náročný, ale krásný závod,“ zhodnotil pilot Tomáš Ouředníček po návratu z Afriky.
Maroko, Mauritánie, Senegal. A všechno mezi tím
Posádka týmu Toyota Gazoo Racing Czech vyrazila na trať v elitním speciálu Toyota Hilux GR T1+. Letošní ročník přinesl extrémní podmínky – od rozbahněných cest a sněhových pasáží v marockých horách přes saharské duny a jemný prach feš-feš až po spalující solné pláně.
Konkurence byla výrazně silnější než loni. Na startu stálo pět desítek automobilů a přibližně stovka motocyklů. Tempo závodu bylo podle českého pilota mimořádně vysoké a nechyběly ani vážné nehody. „Závod byl poměrně nebezpečný. V nemocnici skončila spousta motorkářů, jedno auto úplně shořelo,“ popsal situaci Ouředníček.
Etapové úspěchy i administrativní zklamání
Český tým dokázal držet krok s absolutní špičkou. Dvakrát dojel druhý, jednu etapu dokonce vyhrál. Výbornou formu podtrhla i spolehlivost techniky – drobné problémy s pístnicí či defekty znamenaly pouze minimální časové ztráty.
Zásadní komplikace však přišla v předposlední etapě. Po organizačním chaosu při přejezdu z Mauritánie do Senegalu a technických komplikacích s tlumičem se posádka propadla z třetí příčky na páté místo. Přestože tým usiloval o korekci časové ztráty, administrativně se to nepodařilo vyřešit.
„To, že jsme se dostali na start později, mělo jednoznačnou příčinu na straně organizátorů. Bohužel jsme nedokázali dosáhnout toho, aby nám byl tento nezaviněný prostoj odečten,“ uvedl pilot.
Odveta za loňský rok
Loňský ročník Africa Eco Race skončil pro Ouředníčka předčasně kvůli problémům s nekvalitním palivem a zničenému motoru. Letos se tým na tuto situaci připravil výrazně lépe – i když se opět objevily pochybnosti o kvalitě oficiálního paliva, technický tým dokázal včas zajistit alternativu.
Velkou devizou byla také bezchybná jízda v dunách Mauritánie. Posádka ani jednou nezapadla, což je v tomto terénu výjimečný výkon.
„Navíc jsme dojeli do toho skutečného Dakaru, takže už jsme opravdoví dakarští závodníci,“ usmívá se Ouředníček.
Co bude dál?
Přestože technika je teprve na cestě ze Senegalu, tým už plánuje sezonu 2026. Ve hře je start na evropském šampionátu, návrat do Maďarska i možné zapojení do seriálu mistrovství světa. Otazník visí nad účastí na Morocco Desert Challenge, kde má Ouředníček v minulosti vítězství.
Po osmi dokončených Dakarech z devíti startů potvrzuje český jezdec svou dlouhodobou stabilitu a schopnost dovést vůz do cíle i v těch nejtěžších podmínkách.
Africa Eco Race tak znovu ukázala, že africká kapitola dálkových rally má stále své kouzlo – syrové, autentické a nekompromisní.
Foto: Toyota Gazoo Racing Czech